Le DOE a l'intention d'attribuer jusqu'à 37 millions de dollars pour faire progresser le recyclage, le transport et la conception des batteries de véhicules électriques.

Le département américain de l'Énergie (DOE) a publié un avis d'intention pour libérer une opportunité de financement qui fournirait jusqu'à 37 millions de dollars provenant du financement de la loi bipartite sur les infrastructures (BIL) pour faire progresser le recyclage, le transport et la conception des batteries de véhicules électriques (VE). FOA-0003120).

En juillet 2023, plus de 3,9 millions de véhicules électriques rechargeables avaient été vendus aux États-Unis. Alors que la demande de véhicules électriques et de stockage d’énergie stationnaire devrait multiplier par dix le marché des batteries au lithium d’ici 2030, il est essentiel d’investir dans le recyclage durable et à moindre coût des batteries au lithium pour soutenir un système sûr, résilient et durable. chaîne d’approvisionnement nationale circulaire pour les matériaux critiques.

La BIL investira plus de 7 milliards de dollars dans la chaîne d'approvisionnement des batteries au cours des cinq prochaines années ; cela comprend l'approvisionnement et le traitement durables des minéraux critiques utilisés dans la production de batteries sans nouvelle extraction ou exploitation minière jusqu'à la collecte et le recyclage des batteries en fin de vie.

Le FOA prévu et toutes les activités connexes soutiennent la section BIL 40208, Programme de recyclage des batteries de véhicules électriques et d'applications de seconde vie visant à « la recherche, le développement et la démonstration de :

les applications de seconde vie pour les batteries de véhicules électriques qui ont été utilisées pour alimenter des véhicules électriques ; et

technologies et processus pour le recyclage final et l'élimination des [batteries de véhicules à propulsion électrique].

La chaîne d’approvisionnement des batteries haute capacité comprend cinq étapes principales :

production de matières premières,

le traitement des matériaux,

fabrication de matériaux de batterie et fabrication de cellules,

fabrication de batteries et de produits d'utilisation finale, et

fin de vie et recyclage des batteries.

Le graphique ci-dessous montre comment ces cinq étapes sont liées aux investissements de la BIL dans la chaîne d'approvisionnement des batteries.

Le FOA prévu se concentrera sur des solutions qui réduisent les coûts associés au recyclage des batteries grâce à des technologies, des processus et des conceptions de produits qui facilitent le transport, le démontage et le prétraitement des batteries de véhicules électriques en fin de vie.

Étant donné que le coût du transport augmente avec la distance parcourue, les technologies et les processus qui peuvent s'interfacer au point de collecte, tels que ceux effectués chez ou avec les recycleurs automobiles, les concessionnaires ou les ateliers de mécanique automobile, sont particulièrement attrayants. Sont également intéressantes les technologies ou les conceptions de produits qui réduisent les coûts et améliorent la sécurité associés au transport et au démontage des batteries de véhicules électriques, notamment :

les technologies et les processus qui améliorent la sécurité du transport des batteries de véhicules électriques en fin de vie en mettant hors tension, en neutralisant, en déchiquetant en toute sécurité ou en désactivant la batterie ;

des conceptions de produits qui réduisent le coût et améliorent la sécurité des emballages de batteries de véhicules électriques en fin de vie ; et

des conceptions de produits qui facilitent le démontage et la séparation des batteries des véhicules électriques en fin de vie et des matériaux des batteries.

Le FOA prévu portera également sur le recyclage des composants accessoires des batteries des véhicules électriques. Dans le but de démontrer le recyclage de tous les composants de la batterie, la FOA prévue soutiendra les technologies et les processus de recyclage final et d'élimination des composants accessoires de la batterie, y compris les boîtiers et les boîtiers en plastique et en composites polymères.

Il est prévu que la FOA fournirait environ 35 millions de dollars pour financer la recherche, le développement et la démonstration du transport, le démantèlement et le prétraitement des batteries de véhicules électriques en fin de vie en vue d'un recyclage à coût réduit, ainsi que 2 millions de dollars pour le recyclage du plastique et des polymères. composants accessoires de batterie de véhicule à entraînement électrique.

L'EERE envisage d'attribuer plusieurs aides financières sous forme de subventions. La durée estimée de performance pour chaque prix sera d'environ 3 à 4 ans.

Publié le 24 août 2023 dans Batteries, Électrique (Batterie), Contexte du marché, Recyclage | Lien permanent | Commentaires (0)